The Ultimate Formula
El modelo tope de gama de la familia Streetfighter es la nueva Streetfighter V4 SP2 en versión numerada. Una moto lista para salir a la pista, gracias a un equipamiento técnico exclusivo que combina las especificaciones «Fight Formula» con las especificaciones «SP», haciéndola aún más eficaz en la conducción deportiva y especialmente en el circuito.
- SP2
Winter Test Livery
Inspirado en las motos Ducati Corse utilizadas durante las pruebas de pretemporada de los Campeonatos de MotoGP y SBK. El negro mate de las superestructuras, combinado con el acabado de carbono mate de las llantas y los alerones, contrasta con los detalles en rojo brillante y el brillo del depósito de aluminio cepillado expuesto, que también encontramos en las tapas laterales de los radiadores.
Racing Look
El diseño «Winter Test» está creado por el Centro Stile Ducati inspirándose en las motos Ducati Corse utilizadas durante las pruebas de pretemporada de los Campeonatos de MotoGP y SBK. El negro mate de las superestructuras, combinado con el acabado de carbono mate de las llantas y los alerones, contrasta con los detalles en rojo brillante y el brillo del depósito de aluminio cepillado expuesto, que también encontramos en las tapas laterales de los radiadores.
El sillín es específico para el material utilizado y está personalizado con el logotipo “V4 SP2”, mientras que las alas de carbono están adornadas con la bandera italiana que también aparece en la Panigale V4 R SBK oficial.
El aspecto racing se enfatiza con la eliminación del portamatrículas, con las relativas tapas de oclusión de los orificios suministradas con la moto.
Versión numerada
Para potenciar aún más su diseño exclusivo, la nueva Streetfighter V4 SP2 se ofrece en una versión numerada. El número progresivo de esta versión numerada está estampado en el manillar, haciendo que cada moto sea única.
Potencia, deportividad y diseño
Ducati continúa en la aplicación y evolución de la ganadora «Fight Formula» para mantenerse en lo más alto del segmento con un nivel de equipamiento y relación potencia/peso inigualable para esta versión.
El efecto «total black» creado por el negro mate de los carenados y las llantas de carbono contrasta con el brillo del depósito de aluminio cepillado, mientras que los detalles en rojo brillante que marcan la cola, el depósito y el carenado delantero hacen referencia al color rojo típico de Motos deportivas Borgo Panigale. El sillín es específico para el material utilizado y está personalizado con el logo “V4 SP2”, mientras que las aletas de carbono están adornadas con la bandera italiana y el número progresivo de esta versión numerada está estampado en el manillar.
El Desmosedici Stradale de 1.103 cc, capaz de generar 208 CV a 13.000 rpm y 123 Nm en configuración Euro5, ha sido revisado en la calibración del motor para que coincida con el mayor diámetro de la salida del silenciador, introducido para reducir la contrapresión del escape. Además, en el lado derecho se encuentra la tapa del embrague de la Panigale V4, que permite montar fácilmente el embrague en seco y la protección de la tapa del embrague.
Las llantas de alta calidad de la Streetfighter V4 SP2, de 5 radios partidos, están fabricadas en fibra de carbono de alta resistencia y cuentan con bujes de aluminio atornillados a la estructura de composite. Ambos permiten un ahorro de peso de 1,4 kg respecto a las llantas de aluminio forjado de la Streetfighter V4 S, que alcanza los 3,4 kg respecto a las de aluminio de la Streetfighter V4, lo que se traduce en una importante reducción del momento de inercia en beneficio de la agilidad y ligereza en los cambios de dirección*. * Las especificaciones de la moto y la disponibilidad del distribuidor pueden variar de un mercado a otro. Consulte las especificaciones técnicas contenidas en el kit de prensa para obtener más información.
Una moto lista para salir a la pista, gracias a un equipamiento técnico exclusivo que combina la “Fórmula de la Lucha” con las especificaciones “SP”, haciéndola aún más eficaz en la conducción deportiva.
La Streetfighter V4 S cuenta con suspensión Öhlins semiactiva con interfaz SmartEC 2.0, ganando en versatilidad, eficacia y rapidez en la puesta a punto.
En la Streetfighter V4 SP2, la Desmosedici Stradale está equipada con el embrague seco STM-EVO SBK, que garantiza una mejor función antirrebote, incluso en las subidas más agresivas, y más fluidez en todas las fases “sin gas”.
Configura tu Streetfighter V4 SP2
Visita el configurador y descubre todas las posibilidades de personalización de la Streetfighter V4 SP2.
El referente en el segmento de las naked superdeportivas
El equipamiento técnico exclusivo que combina la “Fórmula de lucha” con las especificaciones “SP”, hace que la Streetfighter V4 SP2 sea aún más eficaz en la conducción deportiva y, en particular, en la pista.
Las pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R® garantizan una alta potencia de frenado, así como un rendimiento excepcionalmente consistente incluso en caso de uso prolongado en la pista*.
- CILINDRADA 1,103 cc
- POTENCIA153 kW (208 hp) @ 13,000 rpm
- PAR POTENCIA 123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 rpm
- PESO EN SECO 177 kg (390 lb)
- ALTURA ASIENTO845 mm (33.3 in)
Sistema de frenado
El sistema de frenos consta de dos discos Brembo de 330 mm de diámetro en la parte delantera combinados con las nuevas pinzas monobloque Brembo Stylema R®, con pistones derivados de carreras equipados con orificios de ventilación, que mejoran la estabilidad del recorrido de la palanca después de numerosas vueltas a la pista y reducir el par residual.
Llantas de fibra de carbono
Las llantas de alta calidad de la Streetfighter V4 SP2, de 5 radios partidos, están fabricadas en fibra de carbono de alta resistencia y cuentan con bujes de aluminio atornillados a la estructura de composite.
Ambos permiten un ahorro de peso de 1,4 kg frente a las llantas de aluminio forjado de la Streetfighter V4 S, que alcanza los 3,4 kg frente a las de aluminio de la Streetfighter V4, lo que supone una importante reducción del momento de inercia en beneficio de la agilidad y la ligereza en los cambios de dirección.
Reposapiés piloto en aluminio anodizado
Los estribos piloto están fabricados en aleación de aluminio anodizado de alta calidad que mantiene su aspecto original a lo largo del tiempo. Además de ser un placer para la vista, estas estriberas permiten al piloto encontrar la posición que mejor se adapta a su complexión y estilo de conducción.
Están equipados con protectores de talón de fibra de carbono y pedales de freno y cambio articulados para minimizar el riesgo de rotura en caso de deslizamiento y están diseñados para cambiar rápidamente entre las configuraciones de cambio tradicional y marcha atrás.
Suspensiones
Al igual que la Streetfighter V4 S, la versión SP2 también está equipada con una horquilla Öhlins NIX-30, amortiguador trasero Öhlins TTX36 y amortiguador de dirección Öhlins controlado por el sistema Öhlins Smart EC 2.0 de segunda generación con un sistema operativo basado en eventos.
La Streetfighter V4 SP2, a diferencia de la versión S, tiene resortes y suspensión hidráulica idéntica a la de la Panigale V4, con la única diferencia de que la precarga del resorte de la horquilla se redujo de 11 mm a 6 mm.
Desmosedici Stradale
La Streetfighter V4 está equipada con el motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc. En esta configuración el V4 de 90° entrega 208 hp (153 kW) a 13.000 rpm, un alto nivel de potencia para una naked, inigualable en el segmento.
Embrague seco
El V4 de 90° de la Streetfighter V4 SP2 emplea un embrague seco STM EVO-SBK de 9 discos, hecho de aluminio macizo. En comparación con el embrague en baño de aceite de la Streetfighter V4 S, en un uso extremo de la moto en pista, el embrague en seco garantiza una función antirrebote más eficaz, incluso en las reducciones de marcha más agresivas.
Incluso ofrece una mayor fluidez en todas las fases de “apagado”, así como la posibilidad de personalizar el nivel de freno motor “mecánico”, eligiendo un resorte secundario diferente de los disponibles en el catálogo Ducati Performance.
Nueva formulación de aceite Shell
La decisión de adoptar un embrague seco permite el uso del nuevo aceite de motor especial en la Streetfighter V4 SP2, desarrollado por Shell en colaboración con Ducati Corse.
El nuevo aceite Performance garantiza una reducción del 10 % en la fricción mecánica y conduce a un aumento de la potencia máxima de hasta 3 hp. La formulación de este aceite se basa en el uso de aditivos de tipo racing, específicos para motores de altas revoluciones equipados con embrague seco. De hecho, es el embrague en seco, como en los motores de MotoGP y SBK, el que permite el uso de aditivos, lo que dificultaría la transmisión de par en el embrague en baño de aceite. Estos elementos químicos se agregan al aceite base en cantidades y porcentajes específicos para garantizar el equilibrio adecuado entre el rendimiento y la protección del motor.
Mandos electrónicos derivados de MotoGP
La nueva Streetfighter implementa la lógica Power Modes ya desarrollada en las Ducati Panigale V4 y V4 S, obviamente con calibraciones dedicadas al motor Desmosedici Stradale en la configuración Streetfighter.
Power Mode
Para los modos de potencia alta y media, se ha desarrollado un nuevo sistema de gestión de mapas Ride by Wire con calibración dedicada para cada una de las seis marchas, lo que garantiza que el ciclista siempre obtenga el empuje óptimo cada vez que se abre el acelerador.
Las calibraciones dedicadas a la Streetfighter V4 garantizan la máxima correlación entre el valor de par solicitado por el piloto y el realmente entregado. El Low Power Mode, por su parte, ha sido diseñado para circular por carretera o para superficies de baja adherencia, limitando la potencia máxima de la moto a 160 CV y ofreciendo una respuesta de aceleración especialmente manejable.
Riding Mode Wet
El Wet Riding Mode está diseñado para circular en superficies de baja adherencia, o precisamente en carreteras mojadas. El RM limita la potencia máxima a 160 CV con una respuesta del acelerador particularmente suave (modo de potencia Low) y, en la versión V4 S, una configuración de suspensión suavizada para favorecer el agarre y la seguridad. El nivel predeterminado de los controles electrónicos está configurado para ofrecer la máxima estabilidad y garantizar un mejor agarre y estabilidad.
Los pilotos tienen la oportunidad de personalizar sus estilos de conducción y restaurar posteriormente los parámetros establecidos por Ducati, así como habilitar el nivel 1 del ABS (recomendado para la conducción en pista para los pilotos más experimentados) que solo interviene en la rueda delantera para ofrecer el máximo frenado. actuación.
Nuevos gráficos de tablero
Los gráficos están revisados en todas las vistas, para hacer la información más simple y descriptiva y ayudar al aficionado en la calibración de los distintos parámetros.
Visualización «Track Evo»
El salpicadero ofrece el modo de visualización “Track Evo”, que replica el diseño utilizado en el MotoGP Desmosedici y garantiza una visión inmediata de la información más importante y la intervención de los controles electrónicos.
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